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 汽車(chē)租賃作為一種全新的消費形式，不僅可以有效地疏通汽車(chē)生產(chǎn)與汽車(chē)銷(xiāo)售之間的瓶頸，而且對汽車(chē)消費市場(chǎng)的拓展也具有不可低估的功效。自80年代初，我國也開(kāi)始涉足租車(chē)行業(yè)。但近20年的時(shí)間過(guò)去了，無(wú)數的汽車(chē)租賃商們依然望市苦嘆：偌大的市場(chǎng)，只可惜經(jīng)營(yíng)環(huán)境太惡劣了。本期集中反映出目前我國汽車(chē)租賃業(yè)的現狀，并就中國汽車(chē)租賃業(yè)走勢進(jìn)行了獨到的分析。相信文中觀(guān)點(diǎn)會(huì )引起從事汽車(chē)租賃和關(guān)注汽車(chē)租賃的讀者共鳴的。

5大理由表明現在我們還幼稚

  與國際上成熟的租車(chē)業(yè)相比，中國汽車(chē)租賃業(yè)還處在群雄逐鹿大局未定的幼稚狀態(tài)。其幼稚性體現如下：

  首先，發(fā)展時(shí)間短。

  與歐美等發(fā)達國家相比，中國的汽車(chē)租賃業(yè)還只是一個(gè)嬰兒。從1981年中國成立第一個(gè)租賃公司中國東方租賃有限公司起至今雖然已有20年的時(shí)間，但是前十年，全國也只相繼成立了十幾家租賃公司，其中上海僅有四家，直到1992年，上海新成立的租賃公司也僅10余家。只是從1993年以后，汽車(chē)租賃公司才逐步發(fā)展起來(lái)。

  嚴格地說(shuō)，中國汽車(chē)租賃業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展，也就是最近10年左右的事，一般認為是從1989年亞運會(huì )時(shí)才起步。世界第一家汽車(chē)租賃公司成立于1918年，至今已經(jīng)有了80多年的發(fā)展。當中國的汽車(chē)租賃業(yè)還在襁褓中嗷嗷待哺時(shí)，國外的同行已經(jīng)長(cháng)成一個(gè)兇蠻的壯漢。

  其次，企業(yè)多規模小，缺乏抗風(fēng)險能力。

  最近7～8年來(lái)，汽車(chē)租賃企業(yè)在全國范圍內如雨后春筍般產(chǎn)生。據有關(guān)部門(mén)統計，目前全國從事汽車(chē)租賃服務(wù)的企業(yè)已經(jīng)達到3000家左右，但租賃車(chē)輛總數只有4萬(wàn)輛左右。絕大部分企業(yè)的規模都很小，幾十輛、十噶舊踔林揮屑噶境�。荚~瓜袷灼飭薰盡⒔袢招賂拍釔迪圩飭拗行惱庋懦乒謔皇的大公司，也只不過(guò)各自擁?000多輛汽車(chē)。上海是國內汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展最早，租賃汽車(chē)最多的城市，但到2000年年底為止，上海市400余家汽車(chē)租賃企業(yè)所擁有的全部租賃汽車(chē)，也只有2萬(wàn)輛左右。還不足世界第一大的美國HERTZ一個(gè)公司汽車(chē)擁有量的尾數（HERTZ現有出租車(chē)52萬(wàn)5千輛）。力量相差如此懸殊，WTO國門(mén)一開(kāi)，跨國公司一進(jìn)來(lái)，沒(méi)有一家企業(yè)能夠與之抗衡。

  第三，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性差。

  歐美國家的大型汽車(chē)租賃企業(yè)都與汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)、金融企業(yè)、旅游企業(yè)有緊密的聯(lián)系。他們之間或者互相控股參股，或者汽車(chē)租賃企業(yè)本身就具備前后關(guān)聯(lián)企業(yè)的某些功能。而國內的汽車(chē)租賃企業(yè)絕大多數功能單一，孤軍奮戰。既難以形成規模，也無(wú)法整合成關(guān)聯(lián)資源優(yōu)勢。

 第四，管理水平低。

  一是企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)管理水平相當低，絕大部分汽車(chē)租賃企業(yè)沒(méi)有自己規范的管理制度，有的企業(yè)則根本沒(méi)有任何規章制度，純粹是一種隨意的人治管理。二是整個(gè)行業(yè)管理水平低。既無(wú)統一的行業(yè)規范又無(wú)系統的政策法律規范。合法經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)租賃企業(yè)權益得不到有效保護。

 第五，無(wú)序競爭、惡性競爭.

  競爭是市場(chǎng)經(jīng)濟的絕對規律，競爭促進(jìn)發(fā)展，但是無(wú)序與惡性競爭是不公平競爭方式，它必然造成數敗俱傷的后果，影響到整個(gè)汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。例如，汽車(chē)租賃企業(yè)之間的競爭。很多人認為汽車(chē)租賃市場(chǎng)是一塊正在快速成長(cháng)的肉，于是就像螞蟻一樣蜂擁而上，紛紛注冊上海汽車(chē)租賃公司，近5～6年內全國汽車(chē)租賃公司從幾十家發(fā)展到數千家，這些公司為了多吃一口肉而互相撕咬。再就是汽車(chē)租賃企業(yè)與隱性汽車(chē)租賃業(yè)主之間的競爭。由于汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)具有較大的利潤空間，有些國家機構或國有企業(yè)將公務(wù)用車(chē)秘密投入租賃市場(chǎng)，還有些個(gè)人和企業(yè)將資金投入隱性的汽車(chē)租賃業(yè)。由于他們沒(méi)有稅費負擔，可以把價(jià)格壓得很低，形成汽車(chē)租賃業(yè)的不公平競爭。

  中國汽車(chē)租賃業(yè)5年是道坎兒

  中國的汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)少則5年多則10年，將完成從幼稚產(chǎn)業(yè)向成熟產(chǎn)業(yè)的過(guò)渡。從競爭中拼殺出來(lái)的少數大企業(yè)將完成對中國汽車(chē)租賃市場(chǎng)的瓜分。WTO將強迫中國的市場(chǎng)運行規則與國際接軌并經(jīng)過(guò)5～10年的時(shí)間逐步磨合成功。汽車(chē)租賃企業(yè)也將在5～10年內步入規范經(jīng)營(yíng)的軌道。中國的各層次立法機構將在5～10年內加快速度進(jìn)行法制環(huán)境的梳理和創(chuàng )建，國民信譽(yù)體系加快建設并逐步完善，政府職能從管理為主轉變?yōu)橐苑��?wù)為主，汽車(chē)租賃業(yè)飛速發(fā)展的軟件環(huán)境將逐步成熟。

  全國高等級公路網(wǎng)絡(luò )建設與路政管理將在5～10年內逐步規范，為汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展提供足夠的硬件環(huán)境。

  從現在起5～10年的時(shí)間內，汽車(chē)租賃業(yè)將在趨于公正的游戲規則中引發(fā)更為殘酷的競爭。除現有的和新產(chǎn)生的上海汽車(chē)租賃企業(yè)外，上海的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、國外的汽車(chē)租賃和生產(chǎn)企業(yè)、國內外的銀行、保險、旅游等企業(yè)都將參與這場(chǎng)競爭。在競爭過(guò)程中不斷重新洗牌，不斷出現大魚(yú)吃小魚(yú)、快魚(yú)吃慢魚(yú)的企業(yè)重組；最后形成少數大企業(yè)瓜分中國汽車(chē)租賃市場(chǎng)的比較穩定的局面。

  從現在起的5年之內，如果國內沒(méi)有幾個(gè)汽車(chē)租賃企業(yè)獲得超常規發(fā)展，優(yōu)先把國內市場(chǎng)重組完畢的話(huà)，國際汽車(chē)生產(chǎn)或租賃業(yè)的巨頭們將與他們的金融業(yè)巨頭、旅游業(yè)巨頭聯(lián)手對中國汽車(chē)租賃業(yè)進(jìn)行全面的滲透，中國的汽車(chē)租賃市場(chǎng)將被國外大企業(yè)徹底瓜分。